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网约车“春节涨价”惹关注 为何只有美团打车下

2020-01-21编辑:admin(来源:原创/投稿/转载)


  近日,上海市消费者权益保护委员会(以下简称“上海市消保委”)发布声明称,“美团打车”上线的“出租车感谢费”模块,实则为出租车加价功能,涉嫌侵害了消费者的合法权益。正在考虑提起公益诉讼,维护消费者的合法权益。

  上海市消保委介绍称,近日,有不少消费者反映出租车市场价格混乱,“打车难”、“打车贵”的情况频发。经上海市消保委调查了解,“美团打车”上线的“出租车感谢费”模块,实则为出租车加价功能。实际上,这已经不是网约车平台因为出租车加价问题被监管部门首次约谈。上海市消保委称,2017年初,滴滴打车也曾经在上海推出“出租车加价模块”,造成市场混乱,被上海市消保委和相关主管部门约谈叫停。

  很容易产生供需不匹配,而乘客往往处于弱势。所以长期以来国内外城市几乎无一例外由政府实行严格的价格管控,巡游出租车行业一律不得实行动态加价。

  徐康明还称,“互联网平台引入的类似调度费等加价形式,实际上想冲垮巡游出租汽车价格管制机制,已对消费者权益构成了极大损害,部分城市曾经多次叫停过这种做法,这种损害乘客权益的做法应该全面禁止。”根据天眼查,美团打车的运营主体为上海路团科技有限公司,注册资本500万元。大股东是美团点评创始人王兴,持股比例达95%,美团点评联合创始人穆荣均持有剩下的5%股份。

  公开资料显示,2017年2月美团点评在南京首次试点打车业务。2017年10月完成40亿美元融资后,美团点评宣布成立出行事业部,并于2018年3月进入上海。

  美团打车一度势头不错,但其业务开始扩张时却遇到网约车行业“严监管时代”。2018年1月,美团出行曾打算登录北京市场,但因未取得北京网约车运营资质受阻,直至今天依然未能进入北京、深圳、杭州等城市。

  此外,信用中国显示,在美团打车的大本营上海和南京,仅2019年美团打车就被当地客运交通管理部门行政处罚100多次,大多因为平台司机未取得网约车驾驶证。

  而进入2019年,美团点评的战略重心逐渐回归核心外卖业务,美团出行事业部的打车、单车业务起色不大。2019年10月,美团联合创始人王慧文卸任上海路团科技有限公司法人代表,此前被调到美团打车的原境内度假事业部负责人高燕接任。

  2020年春节将近,各地运力趋紧。除了美团打车之外,以滴滴出行为代表的网约车平台通过加收“春节服务费”等方式调节供需,引起了网民和媒体的热议。滴滴出行在1月13日发布公告称,过年期间用户在平台上呼叫快车等服务,将收取最低1元、最高9元的服务费。

  美团打车的“出租车感谢费”实际上是变相加价扰乱市场价格。据人民网报道,出租车代表公共出行,其价格调整受到《价格法》、《政府制定价格听证办法》等法律规章的明确约束。比如《政府制定价格听证办法》明确要求,“制定关系群众切身利益的

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